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全系车型悄悄开启降价模式,马自达终究还是向市场妥协了
马自达的降价举措面对销量下滑和一汽马自达的倒下,一向偏执的马自达最终向市场妥协,全系车型悄悄开启降价模式。具体降价情况:CX-8在部分地区费用优惠达5万左右;CX-阿特兹优惠力度均超2万;全系最便宜的昂克赛拉也给出1万左右费用优惠 。
长安马自达CX-5凭借官降策略与越级产品力 ,成为合资紧凑级SUV市场的质价比标杆,重塑细分市场格局。官降策略:费用下探,性价比凸显费用调整:2024款CX-5官降4万元 ,起步价降至158万元,首次杀入12万元档位。此前22款车型也曾由198万元降至198万元,降价力度显著 。
林肯全路况豪华SUV家族覆盖紧凑型到全尺寸 ,从冒险家到航海家,从飞行家到全新一代领航员,每一款车型都能精准匹配不同成都车主的需求。林肯SUV家族的全路况能力 ,核心在于一套强大的智能四驱系统与多种驾驶模式选取。
但是面对持续低迷的销量,大众Polo也不得不向市场妥协,开启降价模式 。据悉 ,在一些地区终端市场大众Polo优惠幅度接近3万元,入门级车型费用已下探至7万元。这也意味着优惠后的大众Polo已基本恢复至上一代大众Polo的官方售价。但降价或许也“救”不了大众Polo,其销量或将进一步下滑 。
加量不加价:2021款马自达.阿特兹上市
〖壹〗、021款马自达阿特兹于3月12日正式上市,主要针对配置进行升级 ,官方指导价保持158万至298万元不变,实现“加量不加价”。核心升级点配置提升:全系车型比较高增配价值超13000元,涵盖安全 、科技及舒适性配置 ,但外观与内饰设计未作调整。
〖贰〗、021款阿特兹于3月12日正式上市,在费用保持158万-298万元不变的情况下,通过科技配置升级、生产工艺优化及多项优惠政策提升竞争力 ,比较高增配价值达3万元 。费用与车型配置费用区间:2021款阿特兹延续2020款定价策略,官方指导价为158万-298万元,覆盖0L和5L两种动力共6款车型。
〖叁〗 、第十六届北京世界车展上 ,一汽马自达以“缔造经典 敢为人先 ”为主题,携MAZDA6 ATENZA阿特兹100周年特别纪念款、三款经典车型、2021款全新CX-4及全新一代阿特兹亮相,阿特兹100周年特别纪念款正式上市 ,限量100台,售价278万元。
〖肆〗 、易车讯 日前,一汽马自达宣布2021款阿特兹将正式上市。新车根据配置的差异化共计推出六款细分车型,其售价区间为158-298万元 。新款车型在保持现款车型驾控乐趣的同时增添了科技配置如360度全景影像等。
〖伍〗、易车讯 2021年3月13日晚 ,一汽马自达正式宣布2021款阿特兹浙皖赣地区上市,新车售价为158万元~298万元。此次改款在外形方面并未做出过多改动,而是在配置等方面进行了一定的调整 。

马自达3昂克赛拉是前驱还是后驱
马自达3昂克赛拉主流在售车型为前置前驱。马自达3昂克赛拉全系采用前置前驱的驱动形式 ,这种设计很好地兼顾了日常驾驶的燃油经济性与操控性。在前置前驱的布局下,动力能够直接传递至前轮,使得车辆的结构更加紧凑 ,同时也有助于控制成本 。对于主流在售的车型,如2025款全系,都采用的是前驱布局。
020款马自达3昂克赛拉提供了5L 117马力 L4和0L 158马力 L4发动机 ,5L车型比较高车速为197km/h,0L车型比较高车速为213km/h,工信部百公里油耗为6L-8L;采用缸内直喷的供油方式 ,驱动方式为前置前驱。
国内现款对比:国内现款马自达3昂克赛拉售价99万元-199万元,仅提供5L和0L发动机,动力选取相对单一 。5L自然吸气发动机:最大功率191马力,峰值扭矩252牛·米 ,匹配6挡自动或手动变速箱,提供前驱和四驱可选。
内饰方面,全新马自达3昂克赛拉采用了三圆式仪表 ,中间7英寸液晶仪表盘可以显示时速以及行车电脑信息,新车搭载了8英寸中控显示屏,采用的是马自达第二代悦联系统 ,支持CarPlay和CarLife手机互联功能,车机则仍采用传统的按键旋钮操作,多功能区域设计则纤细了不少 ,视觉效果较为灵巧。
动力方面,全新马自达3昂克赛拉搭载自然吸气式缸内直喷四缸发动机,拥有5L和0L两套动力总成;5L版本比较高车速:197km/h ,0L版本比较高车速:213km/h;均采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂 。承载式车体结构,前制动器采用通风盘式,后制动类型为实心盘式,驱动方式为前置前驱。
后扭力梁式非独立悬架的组合 ,并采用了前置前驱的驱动形式。落地价方面,马自达3昂克赛拉的顶配2020款0LX压燃尊荣型的官方指导价为189900元,近来徐州市没有什么优惠 ,购置税和车船税等必要花费18615元,再加上商业保险7537元,最终的全款落地价为216052元。
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希望本篇文章《马自达全系车型(2025马自达3最新款)》能对你有所帮助!
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